[Belgique] La taxe au kilomètre ou comment tripler une taxe.

Circulation soir

Dans un souci de fluidifier la circulation, de diminuer la pollution mais surtout de gagner plus d’argent, la Belgique va lancer son projet pilote de taxe de circulation au kilomètre le 17 février 2014.
Les trois régions se sont mises d’accord (quand il s’agit de taxe, les trois régions sont toujours d’accord) sur son fonctionnement.

Concrètement, plus l’automobiliste belge roulera, plus il paiera.
D’après De Morgen et Het Laatste Nieuws, le prix fixé varie entre la gratuité et 0.09€ par kilomètre.

La gratuité sera de mise entre 22h et 05h
Durant les heures de pointes, soit entre 7h et 9h pour le matin et  16h-18h pour l’après-midi, le kilomètre parcouru en zone urbaine coûtera 0.09€.
En dehors de ces heures, il en coûtera 0.05€ par kilomètre parcouru sur autoroute et 0.065€ sur les autres routes.

Durant le pilote, 1200 personnes embarqueront un GPS en permanence afin que le système calcule ce qu’ils devront payer à l’Etat (enfin, aux Régions, c’est la Belgique donc c’est compliqué).

Si vous pensez que ceci est digne de se trouver sur Le Gorafi, il n’en est rien. C’est bel et bien un projet réel qui, si les tests sont concluants, sera étendu à l’ensemble du territoire et des automobilistes.

Cela ne vous parle pas?
Des exemples?
Vous travaillez à 35km de chez vous. Vous devez donc vous déplacer en heure de pointe. Vous parcourez 20km sur autoroute et 15km en zone urbaine.
Cela vous coûtera 2.35€ au matin, 2.35€ au soir soit, si vous travaillez 26 jours par mois, 122.20€ par mois. Ajoutez à cela le carburant (70€ à la louche), vous rendre au travail vous fera dépenser 192.20€ minimum.
A cela, il faut ajouter les autres déplacements comme les courses, visite de la famille, la petite sortie ciné/shopping/musée…
Les grands gagnants seront ceux qui travaillent de nuit, leur taxe de circulation sera fortement réduite voire inexistante si ils ne roulent jamais en journée.

Je n’ai pas le document sous les yeux mais il me semble que je donne approximativement 400€ par an pour la taxe de circulation. Avec ce nouveau système, ma taxe passera à 1200€ (à la louche toujours), soit trois fois plus.

On peut même extrapoler un peu les choses : si le système est adopté et qu’il est mis en place pour tout le monde et que le suivi se fera toujours par GPS, cela voudra dire  qu’on pourra suivre en temps réel votre vitesse. Plus question de rouler à 55km/h dans une zone 50. Vous serez immédiatement verbalisé et le montant de l’amende sera ajouté à votre taxe de circulation.
On pourra également savoir où vous vous trouviez à telle heure, tel jour.
La NSA en rêvait, la Belgique est sur le point de le faire : un suivi non-stop et en temps réel de la population (du moins motorisée).

Avec ce nouveau système de taxation, les gens vous réduire l’utilisation de leur voiture. C’est le but 1er (d’après les ministres) de cette mesure, même si il est clairement question d’une nouvelle entrée d’argent.
Mais certaines personnes ne peuvent pas se rendre au travail en transports en commun. Je pense par exemple à ceux qui doivent transporter des objets lourds ou encombrants. Je pense aussi aux livreurs, aux commerciaux, aux techniciens à domicile, aux médecins, aux infirmiers,…
C’est aussi le cas des personnes qui n’ont pas de transports en commun à proximité, les circuits ayant été drastiquement réduits pour des raisons économiques. Je pense surtout à ceux qui habitent dans les campagnes.

Du coup, il faudra raboter les autres déplacements comme la journée à la mer, la visite d’un musée, la descente au centre commercial, la visite de la famille, la petite balade dans un parc animalier ou un parc tout court.
Cette mesure va donc réduire fortement le tourisme, les dépenses en magasins, la fréquentation des musées et salles de cinémas.
Cela va également augmenter les coûts pour une réparation à domicile.
Les entreprises devront payer plus pour la livraison de leurs produits et ce coût sera répercuté sur le prix de vente des articles (même si, dans les faits, il est possible de déduire fiscalement chaque kilomètre parcouru. Mais cette déduction, les entreprises l’utilisent déjà. Donc, il y aura quand même une augmentation des frais)
Bref, l’économie tout entière du pays risque d’en prendre un sacré coup.

L’idée d’une taxation au kilomètre n’est pas mauvaise en soi. Plus on utilise les routes, plus on doit payer. Je trouve cela logique.
Il faudrait peut-être revoir les prix. Et il ne faut pas oublier qu’une taxe similaire existe déjà : la taxe sur les carburants. Donc, une mise en place d’un tel système, d’accord, mais il faut alors supprimer les taxes et accises sur les carburants car cela reviendra à faire une double taxe.

Enfin, l’histoire ne dit pas comment seront taxés les étrangers qui empruntent nos routes. Et la Belgique est un pays de transit où de nombreux véhicules circulent mais ne s’y arrêtent pas.

2 commentaires sur “[Belgique] La taxe au kilomètre ou comment tripler une taxe.

  1. Un article des plus lucide quand aux conséquences du système GPS et de la taxe elle même.
    Tellement évident quand on y réfléchi deux minutes, mais il faut croire que nos ministres ne réfléchissent pas.

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